Article d’opinó publicat al diari Levante el 24 de setembre de 2022
La mobilitat té diversos nivells: quan anem a València a estudiar o a un poble de la contornada a treballar, però també quan anem a la merceria del cantó a comprar uns botons. En totes necessitem millorar.
En la distància curta la mobilitat té molt (de manca) d’accessibilitat i (d’eliminació) de barreres arquitectòniques. Si bé l’última intervenció en l’avinguda de Camí Nou ha millorat este eix principal de Xirivella, encara queda molt per fer. En estos pressupostos, aprovats amb el suport i les aportacions de Compromís, s’ha posat en marxa la redacció dels plans directors d’accessibilitat que prioritzaran i ordenaran les futures intervencions. Però, fem ja tard!
En la proximitat és de major importància la pacificació del trànsit. Xirivella va ser pionera fa 20 anys amb el projecte de ciutat 30. Un projecte que ens va fer ciutat sense semàfors, que ha cridat l’atenció de la premsa internacional i que ha reduït els accidents. Una mesura molt valenta en aquell moment que contrasta amb la campanya desllavassada i descontextualitzada de 20 anys de ciutat 30 llançada ara pel PSOE.
En la distància llarga toca parlar de la connexió amb els pobles del voltant. El Pla de Mobilitat Metropolitana de València, PMoMe, defineix les línies estratègiques per a les pròximes dècades de la mobilitat de València ciutat i voltants. La seua publicació, poc abans de l’estiu, deixava només l’agost per presentar millores. Des de Compromís hem treballat dur per defendre els interessos de Xirivella i hem presentant diverses al·legacions. Hem demanat un pont de vianants i ciclistes digne en l’entrada de València des de Xirivella, també una visió coordinada i compartida de totes les administracions que no pose en perill la futura arribada del metro.
El govern de Xirivella perd novament l’oportunitat per reivindicar el llegat de 20 anys de ciutat 30, per avançar cap a una ciutat més amable, per reclamar un millor transport públic i infraestructures que permeten una mobilitat més sostenible que fomente el caminar, la bici i el patinet. És necessari permeabilitzar una estructura tan dura com la V30.
Des del principi de la legislatura hem demanat a l’equip de govern un posicionament clar sobre les infraestructures que tornen a amenaçar a Xirivella i que el govern municipal liderara les reivindicacions de mobilitat, també de cara al PMoMe. Lamentablement encara estem a l’espera que ens expliquen quines al·legacions s’han presentat al PMoMe i la línia en què vol treballar l’equip de govern.
La regidoria de mobilitat (Podem) falla de nou presentant una setmana de mobilitat de caràcter lúdic, sense cap referència mínima a les millores que necessitem que s’incloguen en el PMoME. Per la seua banda, la valentia del PSOE de fa 20 anys contrasta amb la covardia irresponsable actual: sí incondicional a l’ampliació del port i la V-30, donant per bones les molèsties que encara patirem més la gent de Xirivella.Per això diem: Xirivella 20 anys de ciutat 30 sense pena ni glòria
Versión en castellano
Xirivella, 20 años de ciudad 30 (sin pena ni gloria)
La movilidad tiene varios niveles: cuando vamos a València a estudiar o a un pueblo de los alrededores a trabajar, pero también cuando vamos a la mercería de al lado a comprar unos botones. En todas necesitamos mejorar.
En la distancia corta la movilidad tiene mucho (de carencia) de accesibilidad y (de eliminación) de barreras arquitectónicas. Si bien la última intervención en la avenida de Camí Nou ha mejorado este eje principal de Xirivella, todavía queda mucho por hacer. En estos presupuestos, aprobados con el apoyo y las aportaciones de Compromís, se ha puesto en marcha la redacción de los planes directores de accesibilidad que priorizarán y ordenarán las futuras intervenciones. Pero, ¡ya llegamos tarde!
En la proximidad es de mayor importancia la pacificación del tráfico. Xirivella fue pionera hace 20 años con el proyecto de ciudad 30. Un proyecto que nos hizo ciudad sin semáforos, que ha llamado la atención de la prensa internacional y que ha reducido los accidentes. Una medida muy valiente en aquel momento que contrasta con la campaña deslavazada y descontextualizada de 20 años de ciudad 30 lanzada ahora por el PSOE.
En la distancia larga toca hablar de la conexión con los pueblos del alrededor. El Plan de Movilidad Metropolitana de València, PMoMe, define las líneas estratégicas para las próximas décadas de la movilidad de València ciudad y alrededores. Su publicación, poco antes del verano, dejaba solo el mes de agosto para presentar mejoras. Desde Compromís hemos trabajado para defender los intereses de Xirivella y hemos presentando varias alegaciones. Hemos pedido un puente de peatones y ciclistas digno en la entrada de València desde Xirivella, también una visión coordinada y compartida de todas las Administraciones que no ponga en peligro la futura llegada del metro.
El gobierno de Xirivella pierde nuevamente la oportunidad para reivindicar el legado de 20 años de ciudad 30, para avanzar hacia una ciudad más amable, para reclamar un mejor transporte público e infraestructuras que permitan una movilidad más sostenible que fomente ir a pie, la bici y el patinete. Es necesario permeabilizar una estructura tan dura como la V30.
Desde el principio de la legislatura hemos pedido al equipo de gobierno un posicionamiento claro sobre las infraestructuras que vuelven a amenazar a Xirivella y que el gobierno municipal liderara las reivindicaciones de movilidad, también de cara al PMoMe. Lamentablemente todavía estamos a la espera que nos expliquen qué alegaciones se han presentado al PMoMe y la línea en que quiere trabajar el equipo de gobierno.
La concejalía de movilidad (Podemos) falla de nuevo presentando una semana de movilidad de carácter lúdico, sin ninguna referencia mínima a las mejoras que necesitamos que se incluyan en el PMoME. Por su parte, la valentía del PSOE de hace 20 años contrasta con la cobardía irresponsable actual: sí incondicional a la ampliación del puerto y la V-30, dando por buenas las molestias que todavía sufriremos más la gente de Xirivella.
Por eso decimos: Xirivella 20 años de ciudad 30 sin pena ni gloria.